essais-motos

C'est un Bicylindre en V de 1200 cm3,ca fais 140cv en version libre et ca a un couple de 12,5 mkg à 6 500 tr/min .Ca vaut 12 500€.

Alors le gars me la demarre,il suffit d'une courte pression sur le demarreur puis la moto demarre apres quelques seconde,la le bruit est plutot sympa,on reconnais bien un bicylindre,bruit unique plutot aigu.
Je monte dessus,la selle est assez dur,au niveau du haut des cuisses c'est un peu large aussi mais en roulant la position est deja mieux!
Je redresse la moto,je la trouve un peu lourde,j'ai du mal a touché le sol,pourtant je fais 1m76 et rarement je suis monté sur une moto aussi haute,si je veux faire toucher mes 2 pieds au sol je suis sur la pointe des pieds.La position ne me deplait pas pour autant.
Le gars me previens qu'ils ont recu une nouvelle cartographie d'injection et que pour le moment elle n'est pas installée donc la moto broute en regime stabilisé vers 3000 tours/min.
Je demarre,premiere,je cale!
Bon je recommence c'est parti!
A peine arrivé au premier feux que je sent qu'elle pousse fort et freine bien.
Je me faufile entre les voitures,j'ai un peu du mal,la poignée d'embrayage est super dur,le moteur a du mal a tenir le ralenti,mais je fini par m'en sortir.
Premiere vraie acceleration,ca pousse super fort dans un bruit tres bon,pas besoin de changer les pots,un peu comme avec un Speed Triple.
Je fais quelques accelerations en partant de 4 000 tours/min,ca pousse a peine la poignée tourner l'avant s'allege,ca monte sans peine,pas besoin d'aller a la zone rouge,jusqu'a 7000 tours ca suffit.(mais ca pousse jusqu'en zone rouge quand meme)
Je suis arrivé plusieurs fois sur des feux qui passaient au rouge a vitesse assez elevé donc j'ai bien pu tester les freins et je peux vous dire qu'ils sont tres bon (c'est du Brembo).
Je n'ai malheuresement pas pu bien tester le chassis a cause des longues lignes droite qu'il y a vers ou je l'ai essayer mais bon la moto semble tres stable,maniable mais un peu dure a emmener de plus elle est monté en Pirelli Diablo donc c'est un bon point.

Bilan:
+
-Le moteur est tres bon,ca pousse sans arret des les plus bas régimes,ca m'a fais penser au Ducat S4R mais en mieux
-le freinage est excellent,met vite en confiance
-la gueule est terrible,un bon melange de plusieurs motos tres réussi
-le bruit
-il y a un chrono embarqué

-
-hauteur pour les petits
-dureté des commandes (mal a la main gauche au bout de 5 min)
-il faut lire le manuel pour comprendre le tableau de bord
-chaleur dégagé par les tuyaux d'echappement,il y en a un qui passe derriere la platine repose pied droit,j'avais le pied qui chauffait beaucoup.
-la moto a calé pas mal de fois sans que ca soit de ma faute.

En bref c'est bien une italienne,c'est bien viril,il faut vraiment etre passionné pour acheter une moto comme celle-ci.Elle m'a souvent fais penser a la S4r (vibration et bruit dégueu en moin).
Je ne pense pas m'acheter cette moto car au quotidien elle doit etre fatiguante vu le nombre de kilometre que je fais dans l'année mais pour ceux qui ne roule pas enormement et qui cherche un gros roadster sportif pourquoi pas,il faut esperer que la fiabilité suive et le SAV aussi.
La premiere révision est a 1500,la 2em a 6000 puis apres c'est tout les 10 000 km!

Edit:Apres ce premier essai qui etait avec la premiere version de la moto en 2006 je l'ai essayé de nouveau en 2007 et les points negatifs de sont effacé,la moto est plutot facil et douce avec toujours ce moteur fabuleux.Malheureusement la moto est tombée en panne durant mon 2nd essai.A priori les modeles 2008 sont fiables.

Contact:premier chose qui choque le bruit,desagreable!
La moto est fine donc les pieds bien a plat,selle assez confortable,position legerement en avant mais moin que sur le Speed Triple par exemple.

Je pars,ligne droite,j'ouvre legerement,bonne surprise ca repond bien.
les commandes sont un peu dure,la poignée d'embrayage plutot dur mais debatement assez court comparé au sv1000,et selecteur de vitesse comme sur le sv,un peu dur au passage des raport mais dans l'ensemble ca va.
Je fais pas mal de test de reprise,ca pousse vraiment bien,+ que le sv1000 en tout cas!
Le freinage est plutot bon meme si je trouve qu'il mort vite mais se relache apres,mais bon j'ai pas fais trop de freinage appuyé,mais il a pas l'air mauvais!
Sinon peu de frein moteur.
Mais toujour ce bruit vraiment moche,il faut vraiment lui mettre de spots ou je ne sais quoi mais jamais je pourrais rouler avec une moto qui fais ce bruit!
Coté critique il y a le saut de vent qui bouge des que tu roule,c'est assez moyen niveau finition sur ce point!
Sinon la partie cycle a l'air sympa,j'ai juste senti a un moment l'avant qui bougeai bizarement dans un virage en monté mais sinon ca semble bien tenir le cap,les suspensions etaient un peu dure,mais la route etai bien defoncé,sinon je dirai que c'est plutot confortable!
J'avai par contre un petit peu mal dans la paume des mains.

En conclusion je dirais que si tout ce qui tourne autour du moteur etai un peu mieux cette moto serai excellente mais la franchement ca ne me donne pas envie de rouler en Ducati.

Donc départ,la position est assez bizare par rapport a ma SVS,tout est plus large,la guidon,la moto,mais bon je ne suis pas mal a l'aise donc ca va!
L'agréable son qui se dégage du pot en fait oublié sa laideur
Bref je pars,je fais un peu de ville,la moto se manie trés bien,a bas régime elle ronronne nikel,trés souple,vraiment agréable, plus que le SV qui cogne.
Apres voila l'entrée de l'autoroute,je pouse la 2,la 3,la 4....ca décoiffe!!!
a 180 je commence a vouloir laché l'affaire a cause du vent mais je monte quand meme a 225 histoire de voir ,la moto y monte sans probleme!
Apres je descend plus vers les 120 histoire de voir les reprises et la pas de probleme pour repartir peu importe le rapport elle envoie a partir de 5000 tours/min (voir meme un peu avant) tout en restant trés souple.
La boite de vitesse est trés agréable,le compteur est trés lisible,sauf peut etre la vitesse mais rien de méchant.
Aprés je sort de l'autoroute et je fais des petites routes sympa que je ne connaissais pas!
A un rythme soutenue j'enchaine virage,bout droit,rond point ,la moto ne bouge pas une fois sur l'angle mais l'avant est un peu plus difficile a placé que celui du svs mais une fois en place la moto ne bouge pas!
Je me suis vraiment eclaté ,la moto pousse des 4/5000 tours a 9000/10000 tours,bien plus que le sv1000 ca y a pas photo!
J'imagine meme pas ce que ca doit donné en full!
Sinon niveau freinage c'est un poil mieux que le sv,pendant l'essai je les sentais pas meilleur mais apres quand j'ai repris le sv j'ai senti un petit manque .
En gros c'est un machine tres maniable,qui marche tres fort,coupleuse,joueuse,je pense que sur petite route ou dans la montagne ca doit etre excellent.
Niveau confort ca reste acceptable.
En gros si je devais prendre un roadster je pense que si j'hesitais entre un Sv N et un FZ1 je prendrais un FZ1 mais bon je prefere les sportives.
J'ai aussi trouvé que le Speed Triple marchais mieux seulement en haut dans les tours.
Enfin voila comme le disais le vendeur quand les gens descende de la moto ils ont la banane bah c'étais le cas.

Bon niveau look y a rien a dire,c'est une merveille surtout en gris foncé,la la moto a le capot de selle,et quelques accessoires en carbone.
Juste la selle qui n'est pas trés jolie,je pense qu'elle va mal vieillir.
Je monte dessus,vraiment trés fine la moto,on est trés en avant,mais la position est assez naturelle au final,je part,sans caler, je doit passer entre une moto et une poubelle pour descendre du trottoir,et déja ma main gauche touche le reservoir quand je braque a fond,pas super pour les manoeuvre,mais bon c'est pas ce qu'on lui demande!
Je part .Je trouve que le passage des vitesse est assez rugueu,je continue,premier feu,je freine et la ca plante direct!!
Vraiment une des point positif de la moto c'est le freinage.
Je roule dans le bois de Vincennes,je test un peu l'acceleration,ca marche bien,la moto ne peine pas a reppartir des 3000 tours et quand ca monte ca pousse fort,dans un bruit pas aussi agreable que le Speed Triple,la ca gueule plus,mais c'est sympa,pas besoin de changer l'echappement.
je fais un peu de ville,la moto se faufille bien,tellement fine et legere de toute facon.
Je prend le periph,puis l'A4,enfin je vais pouvoir un peu plus poussé!
Je monte jusqu'en limite de zone rouge sur plusieur rapport et franchement ca pousse tres tres bien,mais curieusement je n'est pas dépassé le 200 souvent,juste 1 ou 2 fois,la moto donne l'impression d'aller vite mais non en fait,c'est pas plus mal!
J'ai meme trouver qu'elle avait du mal a dépassé le 200,mais bon la moto n'a que 1100km et elle est bridée.
Par contre les vitesses passent cette fois tout en douceur.
Niveau chassis,Paris oblige,je n'ai pas trop pu tester malheureusement,mais le peu que j'ai vu c'est une moto assez ferme,elle est tres stable quand le sol est lisse mais des qu'il y a des defauts on sent les suspensions ferme!!
Sinon on ne voit pas tres bien la vitesse sur le compteur,trop bas,mais il y a un indicateur de rapport engagé.Il y a aussi la derniere V-max enregistré lol,la tete de la vendeuse quand elle est allé prendre le kilometrage,224km/h,elle m'a un peu fait la tete mais bon faut bien testé!
Donc bah c'est une tres bonne moto,ca personne n'en doute,comparé au Sv1000,je dirais qu'en bas le SV marche mieux mais une fois les 6000 tours dépassé le sv1000 ne peux plus suivre.
Puis niveau freinage en repartant j'avais l'impression de ne plus avoir de frein sur le sV.
J'ai oublié de preciser qu'apres 30 minute je n'ai pas trouver la moto inconfortable!
Ca m'a fais marrer aussi en remontant sur le SV c'est comme si je passais d'un R1 a un Fazer niveau position lol,pourtant j'ai un svs