Bon voila pour diverse raison j'ai toujour eu envie d'essayer le Speed Triple,surtout depuis que le nouveau est sorti.
Donc direction le garage Almet Motomax a Montlhéry (91) .
Démarragede la bete et deja je suis impressionné par le son,super beau pour de l'origine!
Gaz!!
Je sort,je rentre sur une national,je commence a ouvrir et la hop que vois-je?? des kepis avec des jumelles qui ont poussé,hop je ralenti,je passe a leur niveau et la regaz jusqu'au feu,deja je sent que ca pousse!
Je tourne pour faire un peu de ville,ligne droite,je pousse bien,arfff faut s'arretter y a un stop,et la je me stop net,les freins sont super mordant ,truc de fou,avec mon sv1000 je tirai tout droit la!
Bon je repars,ca se manie bien,ca monte,ca descend,ca tourne,sympa les routes par la pour essayer une moto!
La position est tres bien,un peu en avant mais on est tout de suite a l'aise!
Ensuite je trouve quelques lignes droite,et la gros gaz,ca pousse d'une force,ca repart des 3000/4000 tours jusqu'a 7000 pour repartir de plu belle jusqu'a 9000km!
J'ai été tres impressionné par la puissance a haut regime!
Ensuite j'ai fais quelques courbes assez rapide,ca tient bien,dans quelques rond point je ne sentais pas tres bien 'lavant mais ca doit pouvoir se regler!
Par contre faut faire gaffe a la remise des gaz,j'ai senti l'arriere partir en repartant de Stop!
Bon ensuite je vais faire de l'autoroute histoire de pousser sur chaque rapport:,ca pousse vraiment bien,mais y a pas de protaction,alors a 230,j'ai coupé parce que j'avais la tete qui voulai s'arracher!!
Bon aller encore quelques accel sur la N20 et les 30 minutes sont deja passer,j'avais pas du tout envie de rendre les clefs!
A pars ca bah les vitesses se passent sans probleme et le son des pots et tout simplement genial,il n'y a meme pas besoin de les changer,ca fera ca de moin a depenser,ca fais juste le bruit qu'il faut,ca petarade quand il faut,tres bon tres bon!
Je ne connaissait pas Triumph bah la j'avoue que ca me plait,d'autant plus que l'entretien n'est pas plus cher que le sv1000.
Maintenant je comprend mieux la réputation du Speed Triple.
Ce test avait été effectué avant celui de la TNT.Maintenant si je devait choisir un 3 cylindres ca serait une TNT sans hesiter mais la Speed reste genial a mes yeux.
Donc direction le garage Almet Motomax a Montlhéry (91) .
Démarragede la bete et deja je suis impressionné par le son,super beau pour de l'origine!
Gaz!!
Je sort,je rentre sur une national,je commence a ouvrir et la hop que vois-je?? des kepis avec des jumelles qui ont poussé,hop je ralenti,je passe a leur niveau et la regaz jusqu'au feu,deja je sent que ca pousse!
Je tourne pour faire un peu de ville,ligne droite,je pousse bien,arfff faut s'arretter y a un stop,et la je me stop net,les freins sont super mordant ,truc de fou,avec mon sv1000 je tirai tout droit la!
Bon je repars,ca se manie bien,ca monte,ca descend,ca tourne,sympa les routes par la pour essayer une moto!
La position est tres bien,un peu en avant mais on est tout de suite a l'aise!
Ensuite je trouve quelques lignes droite,et la gros gaz,ca pousse d'une force,ca repart des 3000/4000 tours jusqu'a 7000 pour repartir de plu belle jusqu'a 9000km!
J'ai été tres impressionné par la puissance a haut regime!
Ensuite j'ai fais quelques courbes assez rapide,ca tient bien,dans quelques rond point je ne sentais pas tres bien 'lavant mais ca doit pouvoir se regler!
Par contre faut faire gaffe a la remise des gaz,j'ai senti l'arriere partir en repartant de Stop!
Bon ensuite je vais faire de l'autoroute histoire de pousser sur chaque rapport:,ca pousse vraiment bien,mais y a pas de protaction,alors a 230,j'ai coupé parce que j'avais la tete qui voulai s'arracher!!
Bon aller encore quelques accel sur la N20 et les 30 minutes sont deja passer,j'avais pas du tout envie de rendre les clefs!
A pars ca bah les vitesses se passent sans probleme et le son des pots et tout simplement genial,il n'y a meme pas besoin de les changer,ca fera ca de moin a depenser,ca fais juste le bruit qu'il faut,ca petarade quand il faut,tres bon tres bon!
Je ne connaissait pas Triumph bah la j'avoue que ca me plait,d'autant plus que l'entretien n'est pas plus cher que le sv1000.
Maintenant je comprend mieux la réputation du Speed Triple.
Ce test avait été effectué avant celui de la TNT.Maintenant si je devait choisir un 3 cylindres ca serait une TNT sans hesiter mais la Speed reste genial a mes yeux.
publié par julienEVO6 dans: essais-motos