Donc départ,la position est assez bizare par rapport a ma SVS,tout est plus large,la guidon,la moto,mais bon je ne suis pas mal a l'aise donc ca va!
L'agréable son qui se dégage du pot en fait oublié sa laideur
Bref je pars,je fais un peu de ville,la moto se manie trés bien,a bas régime elle ronronne nikel,trés souple,vraiment agréable, plus que le SV qui cogne.
Apres voila l'entrée de l'autoroute,je pouse la 2,la 3,la 4....ca décoiffe!!!
a 180 je commence a vouloir laché l'affaire a cause du vent mais je monte quand meme a 225 histoire de voir ,la moto y monte sans probleme!
Apres je descend plus vers les 120 histoire de voir les reprises et la pas de probleme pour repartir peu importe le rapport elle envoie a partir de 5000 tours/min (voir meme un peu avant) tout en restant trés souple.
La boite de vitesse est trés agréable,le compteur est trés lisible,sauf peut etre la vitesse mais rien de méchant.
Aprés je sort de l'autoroute et je fais des petites routes sympa que je ne connaissais pas!
A un rythme soutenue j'enchaine virage,bout droit,rond point ,la moto ne bouge pas une fois sur l'angle mais l'avant est un peu plus difficile a placé que celui du svs mais une fois en place la moto ne bouge pas!
Je me suis vraiment eclaté ,la moto pousse des 4/5000 tours a 9000/10000 tours,bien plus que le sv1000 ca y a pas photo!
J'imagine meme pas ce que ca doit donné en full!
Sinon niveau freinage c'est un poil mieux que le sv,pendant l'essai je les sentais pas meilleur mais apres quand j'ai repris le sv j'ai senti un petit manque .
En gros c'est un machine tres maniable,qui marche tres fort,coupleuse,joueuse,je pense que sur petite route ou dans la montagne ca doit etre excellent.
Niveau confort ca reste acceptable.
En gros si je devais prendre un roadster je pense que si j'hesitais entre un Sv N et un FZ1 je prendrais un FZ1 mais bon je prefere les sportives.
J'ai aussi trouvé que le Speed Triple marchais mieux seulement en haut dans les tours.
Enfin voila comme le disais le vendeur quand les gens descende de la moto ils ont la banane bah c'étais le cas.
L'agréable son qui se dégage du pot en fait oublié sa laideur
Bref je pars,je fais un peu de ville,la moto se manie trés bien,a bas régime elle ronronne nikel,trés souple,vraiment agréable, plus que le SV qui cogne.
Apres voila l'entrée de l'autoroute,je pouse la 2,la 3,la 4....ca décoiffe!!!
a 180 je commence a vouloir laché l'affaire a cause du vent mais je monte quand meme a 225 histoire de voir ,la moto y monte sans probleme!
Apres je descend plus vers les 120 histoire de voir les reprises et la pas de probleme pour repartir peu importe le rapport elle envoie a partir de 5000 tours/min (voir meme un peu avant) tout en restant trés souple.
La boite de vitesse est trés agréable,le compteur est trés lisible,sauf peut etre la vitesse mais rien de méchant.
Aprés je sort de l'autoroute et je fais des petites routes sympa que je ne connaissais pas!
A un rythme soutenue j'enchaine virage,bout droit,rond point ,la moto ne bouge pas une fois sur l'angle mais l'avant est un peu plus difficile a placé que celui du svs mais une fois en place la moto ne bouge pas!
Je me suis vraiment eclaté ,la moto pousse des 4/5000 tours a 9000/10000 tours,bien plus que le sv1000 ca y a pas photo!
J'imagine meme pas ce que ca doit donné en full!
Sinon niveau freinage c'est un poil mieux que le sv,pendant l'essai je les sentais pas meilleur mais apres quand j'ai repris le sv j'ai senti un petit manque .
En gros c'est un machine tres maniable,qui marche tres fort,coupleuse,joueuse,je pense que sur petite route ou dans la montagne ca doit etre excellent.
Niveau confort ca reste acceptable.
En gros si je devais prendre un roadster je pense que si j'hesitais entre un Sv N et un FZ1 je prendrais un FZ1 mais bon je prefere les sportives.
J'ai aussi trouvé que le Speed Triple marchais mieux seulement en haut dans les tours.
Enfin voila comme le disais le vendeur quand les gens descende de la moto ils ont la banane bah c'étais le cas.
publié par julienEVO6 dans: essais-motos